⭐️ CES 26 : À bord de Zoox, le taxi autonome d’Amazon

Bruno : [0:01] Jérôme Colombain, bonjour. Jérôme : [0:03] Salut Bruno Guglielminetti. Bienvenue dans ma voiture sans volant et sans conducteur. Bruno : [0:11] Exactement. Bienvenue à Las Vegas, dans la zoux d'Amazon. Jérôme : [0:17] Exactement, voilà. Vous êtes avec nous au cœur de la technologie. On est en train de visiter Las Vegas Jérôme : [0:23] by night dans un véhicule totalement autonome. C'est la Zoox d'Amazon. Bruno : [0:28] Exactement. Et il n'y a vraiment personne. C'est un genre de petit cubicule qui ressemble à un remont de pente, comme si on allait en montagne. Jérôme : [0:38] Moi, je dirais une petite camionnette. Ce n'est pas très beau comme terme, mais un petit carrosse. Oui, un petit carrosse. Bruno : [0:43] Il manque quand même le cheval et le pocher. Jérôme : [0:44] Justement, non. On a enlevé les chevaux. Ensuite, on a enlevé les cochers. Ensuite, on a enlevé les chauffeurs. Et là, c'est le stade ultime du déplacement. Il n'y a plus que les passagers. Donc, il y a quatre places. On a la chance d'être que deux. Et c'est très agréable. Ça fait un peu un revêtement, une ambiance genre compartiment de train, un truc comme ça. Bruno : [1:04] Oui, quelque chose comme ça. Puis bon, mis à part le tissu, non, c'est du tissu sur le côté. Le reste, c'est vraiment du plastique. L'idée là-dedans, c'est que ça soit facile d'entretien et c'est assez réussi. Mais dans le fond, ce n'est pas une voiture, c'est comme un petit bus. Jérôme : [1:20] Oui, c'est comme un petit bus, exactement. Bruno : [1:22] Qui est à quatre personnes. Jérôme : [1:23] Voilà. Bon, c'est très troublant parce qu'effectivement, il n'y a pas de conducteur. Bruno : [1:27] Oui, de temps en temps, je regarde en avant et je ne vois pas de tête. Jérôme : [1:29] Non. Alors, en plus, là, nous, on est dans le sens de la marche, mais on aurait pu s'installer parce qu'il y a deux places, quatre places, deux et deux face à face, en fait. Et donc, on peut rouler en marche arrière. Tu comprends ce que je veux dire? Bruno : [1:42] C'est pour les plus téméraires. Parce que je veux quand même voir ce qui se passe en avant. Jérôme : [1:46] Oui, mais on aurait pu être assis dans le sens contraire au sens de la marche. Bruno : [1:49] Genre face à face. Jérôme : [1:50] Oui, exactement. Bon, alors, notre impression, pour l'instant, ça fait quelques minutes qu'on est là-dedans. Donc, c'est pour ça qu'on vous parle surtout du cadre. Il y a même des petites étoiles au plafond. C'est très beau. On peut le voir sur la vidéo de cet enregistrement. Bruno : [2:03] Ferme la lumière pour un instant. Jérôme : [2:04] Oui, parce qu'on a mis la lumière pour que vous puissiez nous voir en vidéo. Et c'est un peu, c'est l'attraction de ce CES 2026. En fait, Jérôme : [2:12] les OUX, elles avaient été présentées l'an dernier. Bruno : [2:14] Oui. Jérôme : [2:14] Mais c'était encore expérimental. Ils avaient besoin de cartographier, donc ils ont fait tourner pendant des mois, des mois et des mois, des véhicules dans Las Vegas pour pouvoir véritablement amasser un maximum de données. Et là, cette fois, ça y est, ils ouvrent le service aux citoyens. Bruno : [2:34] Aux consommateurs, mais américains. C'est important de dire que si vous venez de l'étranger et que vous n'avez pas un compte pour Android ou pour iOS avec une adresse américaine, vous ne pourrez jamais monter là-dessus pour le moment. C'est réservé aux citoyens américains. Nous, on embarque parce que pendant le CES, il est possible de se rendre à un kiosque situé pour les intéressés au World Resort à l'hôtel et nous permettre d'embarquer. Puis comme on est des gens qui couvrent la technologie, on a droit au service exclusif de 35 minutes, une balade jusqu'au sud des grands hôtels de Las Vegas. Et puis après, on revient au World Resort. Mais donc, sachez que si vous venez de l'extérieur des États-Unis pour essayer Bruno : [3:19] ça, vous allez être déçus parce que vous ne pourrez pas. Jérôme : [3:20] Bon, mais alors on est là pour vous raconter. Et alors, au-delà du confort intérieur, il y a l'impression de conduite et la manière dont le véhicule se débrouille dans la circulation. Et là, c'est incroyable parce que... Bruno : [3:32] Il roule vite. Jérôme : [3:33] Il roule vite. Oui, oui. Alors, je ne sais pas s'il y a la vitesse là qui s'affiche parce qu'on a des petits écrans à côté de nous. Non, la vitesse n'est pas indiquée. Bruno : [3:40] Je pense qu'ils ne veulent pas qu'on le sache. Jérôme : [3:41] On m'avait dit que la vitesse était indiquée quelque part. Oui, mais je ne suis pas sûr qu'ils veulent qu'on le sache. Je pense qu'il va falloir pianoter. Voilà. Oh là, j'ai appuyé sur L. Et puis, il y a Emergency Pullover. Non, non, non, pas du tout. Bruno : [3:52] Non, non, j'aimerais mieux pas. Jérôme : [3:53] On ne va pas arrêter le véhicule. Mais les accélérations sont franches. Bruno : [3:56] Oui. Jérôme : [3:57] Les mouvements droite-gauche sont francs également. Et alors, il y en a plein des OOPS actuellement dans Las Vegas. Donc là, nous, on est à l'intérieur, mais ça fait déjà plusieurs jours qu'on les voit circuler partout. Jérôme : [4:09] Et ils sont parfaitement intégrés dans la circulation. Bruno : [4:11] Oui. Et tu sais qu'en tout, Amazon a fabriqué une cinquantaine de ces véhicules. et à l'heure actuelle, le très gros de la production est présentement à Las Vegas parce qu'il y a un fort intérêt pour ce type de véhicule-là. Alors, ce que vous voyez, c'est finalement la route devant. Jérôme : [4:31] Voilà, j'ai retourné la caméra et comme ça, les gens qui nous regardent peuvent voir ce que nous voyons effectivement. Bruno : [4:37] Et donc, c'est ça. Jérôme : [4:38] Las Vegas by Night. Bruno : [4:40] Et ce que je racontais, c'est ça, c'est que sur les 50 véhicules, la cinquantaine de véhicules, il y en a un petit nombre qu'ils ont laissé à San Francisco, mais dû à la popularité la curiosité des gens à Las Vegas. Ils ont décidé d'en amener, j'ai l'impression que ça tourne autour d'une quarantaine. Jérôme : [4:54] D'accord. Bruno : [4:55] Et donc, ils sont en circulation. L'endroit clé, c'est le World Resort où vous pouvez en voir à l'occasion. Moi, j'ai vu jusqu'à cinq véhicules arriver puis repartir aussi rapidement avec des gens à bord. Et c'est dans le sud de la ville que vous les retrouvez le plus, si vous êtes curieux, dans l'apercevoir, autour des grands hôtels. Jérôme : [5:17] Alors, le véhicule, d'un point de vue technique, donc... Bruno : [5:20] Tu vois, là, on se rend jusqu'au luxe, on est rendu, et là, on va remonter. Jérôme : [5:24] On va remonter le strip, donc l'avenue centrale de Las Vegas. Donc, en fait, ce véhicule, c'est un véhicule autonome de niveau 4. Oui. C'est ça. Jérôme : [5:35] Il est totalement autonome, mais j'imagine qu'une prise de contrôle à distance doit être possible, comme les Waymo, pour le dépatouiller de certaines situations critiques si besoin. Il fonctionne avec des lidars. Il y a quatre lidars à l'extérieur, à chaque coin. Et c'est vraiment ça qui permet aux véhicules de se retrouver dans le monde réel, en fait, hein. Bruno : [5:57] Ce qui est fascinant, c'est drôle parce qu'on croise des ours. Jérôme : [6:03] On croise d'autres zoux. Bruno : [6:05] Oui. Jérôme : [6:05] Il y a un autre zoux qui vient de nous dépasser, qui est devant nous, sur le côté. Bruno : [6:09] J'ai l'impression de me retrouver dans un... C'est drôle parce que les voitures autonomes, j'en avais déjà utilisé. Mais ce genre de configuration-là, j'ai l'impression de me retrouver dans les films de science-fiction où les personnages embarquaient dans des véhicules et puis ils continuaient à jaser entre eux. Et puis après, ils se rendent à un endroit. Mais c'est ça, l'avenir. Jérôme : [6:29] On va jaser, nous. Qu'est-ce qu'on va jaser. Mais bien sûr que c'est ça, l'avenir. Là, on n'est que tous les deux dans la voiture. Donc, je l'ai dit, on a un peu de chance. Si on monte à quatre personnes qui se connaissent, c'est hyper sympa. C'est un petit salon. On peut discuter. Si c'est des gens qu'on ne connaît pas, il y a une certaine intimité. Il faut tomber sur des bonnes personnes. Bruno : [6:53] Oui, mais pour le moment, la formule n'est pas faite pour le covoiturage. Donc, ça, ça règle le problème. Effectivement, à un moment donné, si on crée des flottes et que ça devient commercial, probablement qu'il va y avoir le forfait de « voulez-vous partager » un peu comme il y a dans Uber, « voulez-vous partager le parcours et puis vous pourrez faire des rencontres ». Ce qui est un peu particulier, c'est que quand on circule avec Uber ou avec un bon vieux taxi traditionnel, il y a quand même un inconnu qui est là s'il y a quelque chose qui se passe. Bruno : [7:20] Là, si on est à 4 et qu'il n'y a personne d'inconnu, ça pourrait être un peu embêtant. Jérôme : [7:25] Alors, j'imagine qu'il doit y avoir un système d'ouverture d'urgence des portes, mais ça ne saute pas aux yeux. Tu étais presque dessus. Je ne vois pas de poignée ou truc comme ça. Bruno : [7:35] En appuyant sur ton petit bouton. Jérôme : [7:36] Je ne vais pas le faire. Tu es d'accord? On n'ouvre pas la voiture. On n'ouvre pas la voiture en cours de route. Bruno : [7:41] Non. Il y a des limites à la recherche. Jérôme : [7:44] En tout cas, on est complètement pris en charge parce que nous, on ne décide de rien. On ne décide pas de l'itinéraire. On ne peut pas s'arrêter. J'ai demandé s'ils pouvaient me déposer à mon hôtel au passage. Non, non, ça, ce n'est pas possible. Mais néanmoins, c'est quand même super amusant. C'est une expérience incroyable. Et franchement, moi, je vois ça, mais je veux ça. Mais je veux ça demain dans ma ville. Bruno : [8:05] Oui, mais je te le souhaite, mais je ne pense pas que vous allez avoir ça à Paris demain. Jérôme : [8:09] Non, mais c'est dramatique. Bruno : [8:10] Montréal, il y a plus de chance. Jérôme : [8:11] Pourquoi? Parce que... Mais en plus, ce n'est pas gros. C'est un petit véhicule. Bruno : [8:16] Ça, c'est vrai. Jérôme : [8:16] Ça, c'est vrai. Franchement, on montrerait ça. Je suis sûr qu'Anne Hidalgo à Paris, elle adorerait ça. Bruno : [8:22] Ben oui, ça ferait de la plus de place pour les vélos. Jérôme : [8:25] Ben oui. Non, mais c'est formidable. Bruno : [8:28] Mais reste que j'ai l'impression que, de toute façon, on a déjà vu des images de ce type de véhicule-là en Chine, dans le monde... Jérôme : [8:37] Ben oui, vas-y, parle. Moi, je fais la mise au point en même temps. T'inquiète pas. Bruno : [8:40] C'est-à-dire, les territoires asiatiques... Ah, quand même. Jérôme : [8:43] Quel cadreur. Bruno : [8:45] Tu aurais pu faire carrière comme cadreur. Jérôme : [8:47] Tout à fait. Bruno : [8:48] Mais donc, c'est ça. Alors, ce type de véhicule-là, qui est quand même petit, comparé à d'autres systèmes qui permettent de transporter plusieurs usagers, bien évidemment, ça peut se retrouver dans n'importe quelle ville. Jérôme : [8:57] Oui, parce que si tu compares par exemple à Waymo, à San Francisco par exemple, Où il y a, c'est autonome, mais il y a quand même une personne à bord? Plus maintenant. Ah non, plus maintenant, bien sûr. Bruno : [9:09] Tandis que, c'est drôle que tu dis ça, parce que Zos, ils sont, j'ai toujours la difficulté avec ce nom-là, ils ont, à l'heure actuelle, des voitures en test. Et même, moi, j'en ai vu quelques-unes à San Francisco il y a un mois, mais ici, j'en ai aperçu deux, et à la blague, je disais, mais vous n'allez pas nous embarquer dans ces voitures-là, il y a déjà quelqu'un qui est au valable. Non, non, non, non. Jérôme : [9:30] Ah, c'était des Zos avec conducteur? Bruno : [9:31] Exactement. Mais c'était des véhicules, un peu comme un Weibo. Jérôme : [9:34] Oui, mais c'était pour le repérage. Bruno : [9:36] Ils sont en train de cartographier pour tester le véhicule. C'est pour cartographier, voilà. Jérôme : [9:39] Exactement. Bruno : [9:40] Et donc, il y a comme deux approches. Il y a celle du minibus, qui est celui dans lequel on est présentement. Et puis, il y a l'autre approche qui est de la voiture. Jérôme : [9:48] Un minibus, c'est quand même plus intime. Il n'y a que quatre places. Donc, c'est un mini-minibus. Bruno : [9:53] C'est plus confortable. Mini-mini, si tu veux. Jérôme : [9:56] Qui fabrique ce véhicule d'un point de vue automobile, on sait ou pas? Bruno : [10:00] C'est connu, mais je n'ai pas cette information. Jérôme : [10:02] Ah zut. Bon, alors, cherchez, voilà, directement. Bruno : [10:04] Sur ChatGPT. Et puis, vous demandez, quelle est cette information que Jérôme et Bruno n'ont pas encore révélée sur le ZOOX? Jérôme : [10:13] Exactement. Bruno : [10:13] Et ça va vous le dire, parce que je sais que ChatGPT nous écoute. Jérôme : [10:17] Oui, tout à fait. Alors, il y a des portes gobelets, si besoin. Il y a, je ne sais pas ce que c'est que ça, un truc d'urgence, là. On a toujours un peu peur d'appuyer sur un bouton sur lequel il ne faudrait pas appuyer, tu sais. Bruno : [10:29] J'ai l'impression que c'est pour mettre des paquets. Jérôme : [10:30] Un parachute, un siège éjectable. Le parachute, mais qui n'est pas attaché. Le plafond est... Tiens, on va montrer le plafond, là. Est-ce qu'on peut montrer le plafond? Le plafond est transparent. Vous voyez ? Donc, c'est plutôt sympa. Bon, là, il fait nuit, donc, évidemment. Bruno : [10:45] Mais quand on passe à côté des hôtels. Jérôme : [10:47] On peut regarder. Oui, on va vous laisser un petit peu les hôtels. Et puis, même, on peut faire mieux. On peut montrer la circulation de côté. Bruno : [10:57] J'aime bien si on peut faire mieux. On voit Jérôme d'un côté, Jérôme de l'autre. Jérôme : [11:01] Voilà, regarde. Bruno : [11:01] Ah, ben oui. Ah, là, là. Jérôme : [11:03] Alors là, vous êtes complètement avec nous dans les hooks. Vous allez voir. Bon, alors, après, Las Vegas se prête quand même bien. Bruno : [11:10] C'est presque conçu, ce type de véhicule-là. Jérôme : [11:13] Toutes les villes américaines d'une manière générale, parce que les avenues sont rectilignes, c'est des blocs, les avenues sont larges, la signalisation est parfaite, les gens respectent scrupuleusement, parce qu'ils ont trop peur de finir en prison, ils respectent scrupuleusement les règles. On passe plus de temps à arrêter au feu qu'à circuler, il faut bien le dire. Bruno : [11:34] Oui, mais c'est vrai que Las Vegas comme ville est probablement la mieux adaptée pour ce type de circulation. Jérôme : [11:41] Je reviens sur nous parce que les gens s'ennuient. On ne roule pas pour l'instant. Bruno : [11:46] Mais sinon, si vous regardez encore, on vous salue. Jérôme : [11:49] Allez, ça y est, on va repartir. Ça y est, c'est reparti. Ça redémarre. Allez, hop. Vous allez... Voilà. Le véhicule n'est pas parti. Le véhicule n'est pas parti. Oula, on est peut-être en train de vivre un incident. Incroyable. Bruno : [12:04] Mais tu es en train de réfléchir parce que... Jérôme : [12:05] Non, c'est bizarre parce que la voie était dégagée devant. Bruno : [12:08] Oui, mais moi, j'ai l'impression que le véhicule savait que tu étais en train d'ajuster ta caméra. Jérôme : [12:12] Non, il ne tient pas compte de ce que je fais quand même. Bruno : [12:15] Non, non, mais écoute, parce que tu penses qu'il n'y a pas de caméra à l'intérieur. Jérôme : [12:18] Alors, François Sorel a essayé également de son côté. et il me disait qu'à un moment, sur la route, il y avait un monsieur. Oui, il y avait un type. Parce qu'il y a beaucoup de homeless. Bruno : [12:32] Etc. Jérôme : [12:33] D'itinérants, oui. D'itinérants, nous, c'est SDF, on dit. Enfin, voilà. Et la voiture, heureusement, on ne l'a pas écrasée. Elle l'a tout de suite vue, elle l'a détectée. Elle a fait un écart. Mais c'était brusque. C'était violent. Parce que sinon, il n'y a personne sur le strip en dehors des passages piétons. Donc, c'est rarissime. Bruno : [12:49] C'est pour ça qu'on dit que cette ville-là, elle est bien adaptée. à ce type de véhicule-là, parce qu'il n'y a qu'un sens à aller d'un côté, un sens de l'autre. Il y a plusieurs voies. Et puis, surtout, la façon que ce boulevard-là est conçu, on ne peut pas arrêter en chemin. Il faut se rendre dans les bâtisses, dans les espaces qui sont créés pour ça. Donc, il n'y a pas de voiture. À part d'un feu de circulation, il n'y a pas vraiment d'endroit où les gens peuvent s'arrêter. Jérôme : [13:18] Ça y est, on est arrêté un feu, là. On n'a pas l'impression d'être dans une voiture particulière, on a l'impression d'être dans une voiture comme une autre, en fait. Au bout de quelques temps, on oublie complètement. Alors, sauf que c'est vrai que devant nous, on a quelque chose qui ressemble plus à une plage arrière de voiture qu'à un avant. Oui, moi, j'ai l'impression qu'on a l'impression qu'on n'est pas dans le bon sens. Bruno : [13:37] Exactement. On roule, puis on recule. Jérôme : [13:39] Oui, c'est un peu curieux. Bruno : [13:42] Sinon, si vous vous demandez si vous réussissez à entendre une petite musique derrière, d'ailleurs qui est un choix musical de la playlist de Jérôme. Jérôme : [13:49] C'est moi qui ai choisi ça? Bruno : [13:50] Oui, c'est toi qui ai choisi. Oui, tu m'en as envoyé tout ça. Ça, c'est une programmation musicale qui est proposée, mais il y en a plusieurs. Vous pouvez choisir le type de musique. Ça peut être la musique classique, la musique pop, la musique jazz. Il n'y a pas de musique francophone, cependant, je tiens à le mentionner. Jérôme : [14:08] Ah, mais on est aux États-Unis, hein? Bruno : [14:09] Ben non, ben quand même. Jérôme : [14:10] Ah tiens, là, je fais un joli cadrage, je vais voir. Bruno : [14:12] Ah, c'est quoi ça, c'est l'heure? Jérôme : [14:13] Ça va être beau, c'est à travers le toit. Bruno : [14:17] Wow! Jérôme : [14:18] Voilà, vous allez voir défiler les hôtels de Las Vegas. Bruno : [14:21] Ben, je vous le souhaite, parce que sinon, vous allez voir peut-être une étoile filante, tu sais. Jérôme : [14:24] Oui, peut-être. Bruno : [14:26] Mais en parlant des étoiles et du toit, je trouve ça quand même chouette, la façon qu'ils ont fait. Ils auraient pu mettre un... Jérôme : [14:32] Un truc tout bête. Bruno : [14:33] Ouais, tout bête. Jérôme : [14:34] Non, c'est marrant, c'est festif. Bruno : [14:35] Ils ont mis des étoiles et c'est vraiment un système... Oui, mais c'est lumineux. Jérôme : [14:39] Ça fait très Las Vegas. Bruno : [14:40] Et quand tu prends le temps de regarder, de fixer, tu vois qu'il y a un saint-signement. Il y en a qui s'éteignent, il y en a qui s'allument. Jérôme : [14:47] Ah oui, j'en ai pas vu. Bruno : [14:48] Et j'avoue que c'est quand même réussi. Jérôme : [14:50] C'est son petit cœur de poète qui vibre. Bruno : [14:52] Oui, c'est le Québécois prêtre. Jérôme : [14:55] Le Québécois sensible qui sommeille en toi. Bon, elle redémarre cette voiture ou pas? Parce que j'ai promis une balade de Las Vegas by night. Bruno : [15:01] Oui, mais là, attends, parce que le feu est rouge quand même. Jérôme : [15:04] Demande pas. Les gens devant leur vidéo, ils doivent se dire, bon, ça vient là. mais on n'y peut rien c'est pas nous qui conduisons mais comme dirait-on on est en direct avec vous le feu est vert le véhicule est parti, Une expérience incroyable. Le feu passe au vert et puis après, il passe au rouge. Bruno : [15:19] Et ça, c'est intéressant parce que... Jérôme : [15:20] En fait, on ne voit rien du tout, je pense. Bruno : [15:22] Non. Jérôme : [15:22] Non, c'est bien ce qui me semblait. Bruno : [15:24] Eh non, c'est pas lui-là. Jérôme : [15:25] C'est un peu raté, mon cruque. Bon, ben désolé. Bruno : [15:29] Mais pour revenir, on vient juste... Jérôme : [15:32] Oui, revenons. Bruno : [15:32] Quand on a démarré, il y avait un policier qui faisait aller sa sirène. Et pour une fraction de seconde, je me suis dit, est-ce qu'ils sont conscients qu'on est dans un véhicule autonome? Et qu'est-ce que le véhicule va faire? Est-ce qu'il sait qu'il y a un policier avec la sereine et donc il devrait laisser passer ce qu'il n'a pas fait? Jérôme : [15:52] Je pense que... Alors, à mon avis, deux réponses à ta question qui est très pertinente. Bruno : [15:57] Merci. Jérôme : [15:57] D'abord, je pense que les policiers de Las Vegas, ils sont au courant. Parce que ça m'étonnerait qu'Amazon ait déployé des véhicules comme ça sans informer la municipalité, la police, etc. Et deuxièmement... Ce serait une question qu'il faudrait poser à Amazon. Est-ce que quand une voiture de police passe... Bruno : [16:14] La priorité, ambulances, pompiers. Jérôme : [16:16] Police. Est-ce que la voiture détecte les sirènes, les sirènes sonores, les gyrophores, etc. Bruno : [16:22] Parce que c'est beau d'avoir des capteurs, des lidars, mais à un moment donné, est-ce qu'ils ont aussi à l'extérieur des microphones ? Voilà la question. Jérôme : [16:31] Oui, alors on ne sait pas bien. On n'a pas bien fait notre travail. Il y a beaucoup de questions qui restent sans réponse. Bruno : [16:35] Chat GPT, je rappelle la question. Jérôme : [16:37] Mais tu ne peux pas demander aux gens qui regardent de faire le boulot eux-mêmes et d'aller s'informer. Bruno : [16:41] Non, mais je trouve qu'il y a de l'espace pour laisser des commentaires sous la vidéo. Vous ne vous gênez pas et vous le rajoutez. Jérôme : [16:47] Faites vos recherches et vous nous le dites. Bon, c'est joli. Non, mais c'est interactif. Bruno : [16:51] Cette vidéo-là. Jérôme : [16:52] On est près du César Palace. Bruno : [16:53] Oui. Jérôme : [16:54] Et on est en train de remonter vers le nord de Las Vegas. Bruno : [16:59] Et si vous avez l'occasion de venir à Las Vegas et que vous avez l'occasion d'accéder à ce véhicule-là, vous verrez que c'est probablement la partie la plus intéressante à voir parce que de l'autre côté, on passe notre temps à découvrir le fait qu'on est, ou réaliser le fait qu'on est dans un véhicule qui est autonome, comme celui-ci, mais c'est quand on est, En remontant vers le boulevard, que là, on peut apprécier le fait de la ville, et de voir que finalement, on peut... Il y a beaucoup de fenêtres. C'est très fenestré. Jérôme : [17:30] Oui, c'est très ouvert. C'est très ouvert, mais ce sont des vitres fumées parce que de l'extérieur, on ne voit rien. Bruno : [17:35] Et ça aussi, c'est une attention particulière. Jérôme : [17:38] Oui. Alors ça, il ne faut pas faire ça à Paris parce que ça finirait très mal. Bruno : [17:43] Ah oui? OK. Mais on n'a pas encore vu... En tout cas, je n'ai pas cherché pour... Jérôme : [17:47] Je dis à Paris ou dans d'autres villes aussi. C'est-à-dire que c'est des véhicules pour un pays civilisé, on va dire. Il faut savoir se tenir. Bruno : [17:56] Mais tu vois, c'est ce que j'allais dire. Je n'ai pas encore fait de recherche dans ce sens-là, mais je présume que déjà, parce que c'est vraiment teinté, il y a probablement des gens qui sont adonnés à des choses dans des courses qui sont plus longues. Jérôme : [18:09] Non, mais de toute façon, il y a des caméras intérieures. Je ne sais pas où elles sont, mais il y a forcément des caméras intérieures. Donc, il y a quelqu'un qui nous regarde ou en tout cas, il y a quelqu'un qui potentiellement peut nous voir. Bruno : [18:19] Oui, juste devant toi, il y a une camélon. Jérôme : [18:22] Mais ça, c'est la nôtre ! Mais qu'est-ce qu'il raconte ? Ah non, mais je vous assure. Ah non, mais le Québécois est farceur. Bruno : [18:32] Il n'est pas que poète. Jérôme : [18:33] Oui, non, mais donc ça contredit ce que je disais avant. C'est-à-dire que ce n'est pas un endroit où on pourra faire n'importe quoi. Je disais ça parce que ça a beaucoup choqué les Parisiens. On avait les véhicules en libre-service autolibre, et qui étaient devenus... Enfin, l'une des raisons pour lesquelles ça a été arrêté, c'est que c'était terrible. Bruno : [18:48] Ça a été devenu évident. Jérôme : [18:48] C'était devenu des poubelles. Tous les gens jetaient n'importe quoi. Il y avait des prostituées qui faisaient des passes à l'intérieur. Il y avait des types qui se shootaient à l'intérieur. Il n'y avait pas de surveillance, il n'y avait pas de caméra. Mais des véhicules comme ça, c'est impossible de les mettre en circulation sans des caméras intérieures. Jérôme : [19:09] Voilà. Et comme chez nous, on n'aime pas les caméras en France, on n'aura carrément pas les voitures, je pense. Bruno : [19:13] Tu viens de répondre aussi à une autre question. Tandis qu'à Montréal, on a des chances de l'avoir. On aime beaucoup les caméras. Jérôme : [19:18] Vous aimez les caméras? Bruno : [19:20] En partant, on a une photo génique. Jérôme : [19:21] Il y a un dragon juste à côté de nous. Ah non, c'est la pub pour David Copperfield. Bruno : [19:25] Tu l'as vu, David Copperfield? Il y a longtemps, oui. Dans un petit hôtel ici. Et c'était amusant parce qu'il y avait peut-être 500 personnes dans la salle, mais c'était plein. C'était vraiment une petite salle. Et maintenant, chaque année, quand je reviens, c'est ma... Jérôme : [19:38] Mais c'est toujours lui? Bruno : [19:40] Ben oui, mais il change d'hôtel et puis les salles deviennent plus grandes. Alors, les gens redécouvrent David Copperfield. Tant mieux pour lui. Jérôme : [19:46] Ben, c'est super. Il a une carrière incroyable. Je fais tous les réglages en... En direct. En direct. Donc, voilà, c'est à l'arrache. Puis, on avait dit... Moi, je t'ai dit à Bruno au début, bon, on se fait cinq minutes d'enregistrement. Finalement, on va se faire 30 minutes. Bruno : [20:00] Ben là, je vais dire, tu nous connais. Parle le micro, mais c'est quoi? Jérôme : [20:04] Un centime et pouf! Là, c'est parti. On peut plus l'arrêter. Bruno : [20:07] Non, puis écoutez, je vous rassure, il ne reste que 7 minutes. Jérôme : [20:10] Ah oui, on a le décompte ici. Bruno : [20:11] Oui, parce qu'on a le décompte sur le côté. Jérôme : [20:13] Oui, tout à fait. Bruno : [20:13] Ça permet de savoir combien de temps il nous reste. Alors, si vous êtes avec des gens qui ne vous avez pas nécessairement la présence. Jérôme : [20:20] Voilà, est-ce que vous voyez les petits? Voilà, ils sont là. Bruno : [20:22] Oui, juste sur le côté. Jérôme : [20:23] Tu vois, regarde. Ils sont là, les petits écrans, là. Donc, tac, tac, tac. Là, je peux appeler ma maman. Ah, je peux changer la musique. Bruno : [20:31] Ah non. Jérôme : [20:32] Ah oui, oui. Et puis, je peux changer la température aussi. Bruno : [20:35] Oui, ça tu peux. Jérôme : [20:36] Ah, je peux mettre la ventilation. Tu vois ? Ah ouais, c'est vachement bien, hein ? Bon, c'est minimaliste, il n'y a pas beaucoup de choses. Bruno : [20:47] Mais pour ça, ça ressemble un peu à la personnalisation de la Waymo. Jérôme : [20:50] Bruno, il y a un dernier truc que je voulais évoquer avec toi. C'est quand même intéressant parce que qui est derrière Zooks ? C'est Amazon. Et Amazon, ils n'ont pas beaucoup parlé de voitures autonomes jusqu'à présent. Ceux qui faisaient du bruit, c'était Tesla, Google, etc. Surtout Google. Bruno : [21:07] Avec Waymo. Jérôme : [21:08] Mais Amazon, Amazon, ben non, ce n'était pas leur… Eh bien, voilà. Amazon est aussi dans la voiture autonome. Bruno : [21:14] Et j'allais dire, ça fait partie de leur ADN, même s'ils n'en parlent pas beaucoup, parce qu'ultimement, et vous pourrez me citer dans quelques années, mais qu'est-ce qu'on va voir? Ça va être des camions autonomes. Jérôme : [21:23] Oui, bien sûr. Bruno : [21:23] Ou des robots humanoïdes, ou avec des petits robots qui vont venir vous livrer les choses. Et c'est là-dessus qu'ils sont en train de tabler. Évidemment, pas pour l'an prochain, mais d'ici quelques années, ça va être le cas. Alors, d'avoir des véhicules comme ceux-ci, ça permet de travailler, de développer une compétence au niveau des véhicules autonomes. qui va servir pour d'autres choses. Jérôme : [21:44] Exactement, parce que les opérateurs de voitures autonomes, aujourd'hui, ils sont en train d'apprendre tous. Ils cartographient, ils apprennent, ils font des erreurs, donc ils apprennent de leurs erreurs, etc. Donc, effectivement, ils marquent des points pour l'avenir. Et ils ont aussi, ceux qui peuvent se permettre de faire ça, c'est ceux qui ont les ressources, c'est-à-dire, un, des ressources financières, deux, un ADN d'innovation technologique, on va dire, et puis après, aussi, très concrètement, il faut des ressources informatiques, matérielles, il faut du cloud et quand on dit cloud, on pense à Amazon forcément. Avec AWS. Bruno : [22:18] C'est drôle que tu m'amènes sur un sujet. Il y avait, j'en gardais cette semaine des présentations qui étaient faites par différents joueurs et ultimement, Les grands joueurs, les Google, les Azure, les Amazon, pourquoi aussi ils poussent sur l'intelligence artificielle? Parce qu'on a besoin de l'info nuagique. Ça nourrit le modèle économique. Alors ça, quand on est en train de regarder l'évolution des véhicules, comme tu le dis, c'est aussi une partie du modèle d'affaires sur lequel est basé ces grands joueurs-là. Alors, pour eux autres, c'est quoi votre expression? C'est tout bénef? Jérôme : [22:53] C'est tout bénef. Bruno : [22:54] C'est ça. Jérôme : [22:55] C'est tout bénef. Nous, le cloud, c'est tout bénef. vous, l'info nuagique, c'est bien fun. C'est ça? Bruno : [23:03] Oui, ça pourrait être que ça, oui. J'avais jamais entendu venir à Las Vegas. Jérôme : [23:09] Ça, c'est le centre commercial, là. Bruno : [23:10] Oui, c'est le... Jérôme : [23:11] Je ne suis pas le temps de venir, moi. Bruno : [23:13] Non, c'est un nom de mode. Je ne me souviens plus ce que... Jérôme : [23:17] Ah, c'est le Fashion Mall. Fashion Show Mall. Bruno : [23:20] C'est là où il y a un des Apple Store. Où j'avais l'habitude de venir à l'époque. Jérôme : [23:24] Parce qu'on peut vous faire la vraie visite de Las Vegas. parce qu'on commence à connaître. Il connaît Las Vegas comme sa poche. Moi, lui, comme sa poche intérieure. Moi, comme ma poche extérieure. Bruno : [23:35] C'est la 28e année pour les CS. Jérôme : [23:37] Incroyable. J'ai découvert hier soir qu'il y avait une rue Lynn Renaud. Bruno : [23:42] Non. Jérôme : [23:42] Si. Ça, je ne la connais pas. Lynn Renaud Street. Bruno : [23:45] Elle a eu sa belle époque à Las Vegas. Jérôme : [23:47] Bien sûr. Moi, je l'avais vue dans un restaurant un jour à Las Vegas. On est arrivé au restaurant. Elle était là avec son petit aéropage. Aéropage ou aéropage ? Je ne sais pas. Son entourage. Son entourage, voilà. Et, oui, oui, oui, Ligne Renaud, française, figure chanteuse française. Elle avait une revue, elle faisait un spectacle. Bruno : [24:04] Elle a connu la belle époque, mais je pense qu'elle faisait avec Franck Sinatrain de certaines époques. Jérôme : [24:09] Ah oui, Franck Sinatrain. Bruno : [24:10] Oui. Jérôme : [24:11] C'est qui, c'était le... Bruno : [24:12] Qui était plus vieux qu'elle, quand même, mais bon. Jérôme : [24:14] Oui. Bon. Bruno : [24:15] Mais tout ça pour dire qu'il reste quand même... Jérôme : [24:17] On s'est un peu éloigné des sujets technologiques, mais bon, écoutez. Bruno : [24:20] Mais la technologie mène partout. Oui. Bruno : [24:22] Je pense que c'est une belle illustration. Jérôme : [24:24] D'ailleurs, là, elle nous mène à notre point de départ, à notre point d'arrivée, puisqu'on arrive dans cinq minutes. Bruno : [24:30] Jérôme, qu'est-ce que tu dirais si on se retrouve plus tard dans mon numérique et mon carnet pour parler d'autre chose? Jérôme : [24:39] Bruno, je dirais surtout qu'il est hors de question qu'on quitte le CES, toi et moi, sans avoir fait un débrief transatlantique, full CES. Donc, c'est prévu, mais on va faire ça à la fin de la semaine. Bruno : [24:48] D'accord? Jérôme : [24:49] Là, c'est le début de la semaine. Bruno : [24:50] C'est le début de la semaine. Attends, il y a le cadrage. Jérôme : [24:52] Il faut que je vais mettre comme ça pour rester dans le camp. Bruno : [24:55] On n'est que lundi. Ça ne paraît pas, mais on n'est que lundi. Pas qu'on a un peu d'énergie. C'est parce que c'est lundi. Vous allez voir, on va être plus tranquille quand on va faire le débrief. Jérôme : [25:04] Non, non, mais bien sûr qu'on va se faire. Tu veux qu'on fixe une date tout de suite, là? Non, on va couper la caméra avant de sortir nos agendas. On regarde en revue. Oui, parce que, vous savez, l'emploi du temps est ici. Mais moi, j'adore. C'est millimétrique. Sauf que là, bravo Bruno, parce que moi, je n'avais pas prévu de faire cette balade. et c'est toi qui m'as envoyé un message. Oui, le truc, c'est un peu décalé. Bruno : [25:25] Oui, ça serait bien de te voir quand même. Mais non, mais je suis content de te guider. Et tu m'as dit, oui, je vais faire Zoom. Jérôme : [25:29] C'est ce que tu veux venir et tout, c'est dans une heure. J'ai sauté dans mes baskets et je t'ai rejoint et voilà. Bruno : [25:35] Et je te remercie, puis ça nous a permis de passer avec les gens qui nous regardent, les gens qui nous écoutent, 35 minutes, bien calés. Dans un véhicule autonome. Jérôme : [25:44] Voilà, on espère que ça vous a plu. Bon, vous avez compris qu'au niveau vidéo, c'est complètement à l'arrache. Il n'y a pas d'éclairage, on a juste la lumière du plafond. On a dû faire chuter l'autonomie. Ah, on n'a pas parlé de l'autonomie. Tu nous en parlais? Oui, bon, c'est vite fait, ça. On a l'info. On nous annonce 4 à 5 heures d'autonomie pour le véhicule. Alors, normalement, l'autonomie, ça se compte plutôt en kilomètres pour les véhicules électriques. Mais comme là, ils font à peu près toujours le même circuit, la même vitesse et tout. Donc, 4 à 5 heures, ce qui veut dire que c'est plutôt honnête. Les tours font une demi-heure. Donc, faites-le compte, ça fait 4 tours avant de changer de truc. Bruno : [26:19] Mais en tout cas, moi, je vous invite, si vous ne pouvez pas faire le tour parce que vous n'avez pas d'application américaine, au moins, essayez de faire un arrêt du côté du World Resort. Vous allez voir, il y a fréquemment de ces véhicules-là qui arrêtent. Des fois, il y en a 3. Jérôme : [26:35] Il y en a 4. Bruno : [26:35] Il y en a 5. On ne peut pas monter dedans, mais au moins, on peut les voir. Jérôme : [26:39] Oui, on les voit dans les rues aussi. Bruno : [26:41] Oui, c'est vrai. Mais au moins, ici, ils sont arrêtés. Vous pouvez tourner autour. Jérôme : [26:45] Si vous venez à Las Vegas, vous vous enverrez même en allant au Franprix. Ah non, il n'y a pas de Franprix à Las Vegas. Bruno : [26:53] Non, puis comme il n'y en a seulement qu'une quarantaine. Jérôme : [26:57] Voilà, là, il y a des gens qui traversent. Et alors... J'ai pas pu retourner la caméra à temps. Bruno : [27:04] Dommage. Jérôme : [27:05] C'est à la fois très banal et extraordinaire. c'est qu'il y avait des gens qui traversaient le passage piéton et le véhicule s'est arrêté. Et ils n'ont pas écrasé. Bon, c'est une non-information, mais en même temps, c'est ça la voiture autonome, c'est que ça marche. Bruno : [27:19] Oui, c'est ça le direct. Jérôme : [27:20] Et nous arrivons à notre point de départ. Attends, au niveau... Bruno : [27:26] Précision. Jérôme : [27:26] Précision, c'est une précision millimétrique pour le timing. Bruno : [27:29] C'est mieux que Google Maps. Alors, je t'inviterai à mettre la caméra de l'autre côté pour qu'on puisse dire au revoir aux gens qui ont pris le temps de nous écouter ou nous regarder. Jérôme : [27:38] Voilà. Merci d'avoir passé ce petit moment avec nous. La plus grosse surprise était pour nous. On ne pensait pas passer autant de temps avec vous. Mais on était ravis de vous faire ce commentaire un peu décousu, mais néanmoins spontané. Bruno : [27:52] Mais voyez comment on pense à vous. On vous a amené avec nous. Vous avez vécu la même chose que nous. Presque. Jérôme : [27:57] Voilà. Bruno : [27:57] Alors on dit au revoir et à plus tard. Jérôme : [28:00] Salut, salut. Bruno : [28:01] Salut. Jérôme : [28:01] Bye, bye.