[ITW] Batteries : le nerf de la tech (Patrice Duboé, Capgemini)

[En partenariat avec Capgemini] Où en sont les innovations dans le secteur des batteries ? Quels sont les enjeux économiques ? On fait le point avec Patrice Duboé, directeur de l’innovation Europe du Sud de Capgemini et porte-parole de Technovision.

Patrice Duboé, directeur de l’innovation Europe du Sud de Capgemini et porte-parole de Technovision

Pourquoi les batteries sont-elles devenues un enjeu stratégique mondial ?

Aujourd'hui, on utilise des batteries dans presque tous les appareils : téléphones, ordinateurs, voitures, et même dans nos maisons avec les panneaux photovoltaïques. Avec l’électrification croissante et la transition énergétique, les batteries jouent un rôle clé pour réduire les émissions de carbone. La demande mondiale continue de monter, entraînant d'énormes investissements. En 2023, le marché des batteries valait environ 60 milliards de dollars et devrait doubler d’ici une décennie, ce qui explique l'intérêt des États et des industriels pour ce secteur.

Quelles évolutions technologiques sont attendues dans les prochaines années ?

Le lithium-ion demeure la technologie majoritairement utilisée, mais des solutions alternatives sont en préparation. Par exemple, les batteries sodium-ion, qui utilisent du sel, plus accessible que le lithium, pourraient bientôt arriver sur le marché. Les batteries "solid state" et les supercondensateurs, plus sûrs et performants, sont aussi en développement, bien que leur mise en œuvre reste encore complexe. Ces technologies visent à optimiser les performances tout en réduisant les coûts et les risques liés aux batteries actuelles.

Où en est le recyclage des batteries, et pourquoi est-ce essentiel ?

Le recyclage est crucial pour gérer l’impact environnemental des batteries. L'approche E3R – Éviter, Réduire, Recycler et Réutiliser – est de plus en plus adoptée. Par exemple, après 7 à 10 ans, une batterie de voiture peut être reconditionnée pour un usage domestique moins exigeant. De plus, en localisant la production et le recyclage près des consommateurs, l’Europe et les États-Unis espèrent minimiser l'empreinte carbone liée au transport des batteries.